Victoria de Emilio Segura en Pozoblanco

El castellonense Emilio Segura, logro imponerse en el I Rallysprint de Pozoblanco.

La prueba del Valle de los Pedroches comenzaba con un tiempo algún dubitativo, por la nubes que había que al final descargaron toda su agua en los tramos a disputar, en el primer tramo Villaharta de unos 10 km los tres primeros pilotos en salir fueron los más beneficiados al pillarle el agua en la parte ya final del tramo. El mejor tiempo lo marco Segura seguido a 13 segundo de Camacho, tercero era un espectacular Galán que iba muy fino con el punto sobre el asfalto resbaladizo del tramo, cuarto se metía Ollero que ya le va cogiendo la forma al espectacular 206 S.1600, quinto y sexto era los cordobeses Ibarrola y Caballero separados en apenas 700 milésimas, séptimo era Paco Jiménez que se mantenía en el mismo segundo que los dos anteriores, octavo era un espectacular Valverde Jr, que sorprendía a propios y extraños a bordo de su Megané coupe y se metía por delante de David Pérez que tenía una conducción muy agresiva y poco propicia para este tipo de terreno, lo que le costaba muchos segundos y los puestos en la clasificación, décimos fueron los Hnos García a bordo de su Clio Sport, que se metieron por delante Maldonado y su atómico Megané.

En la primera pasada por el tramo inédito de la Canaleja seguía mandando Segura con un tiempo de 8 minutos, por detrás venían un grupo de pilotos cordobeses todo muy rápidos segundo Caballero, tercero Camacho, cuarto Jiménez y quinto Valverde Jr, todos estos separados en apenas 21 seg, sexto era David Pérez, séptimo se metía J.I. Santos con su potente Ibiza F-2000, octavo Maldonado y noveno un rapidísimo y espectacular Pedro Leal, y décimo era Mayorgas que empezaba a encontrarse a gusto con el C2 R2, el undécimo era el rápido y espectacular Antonio Fernández con su Histórico Renault 5 Alpine, en este tramo abandonó Ibarrola por salida de pista sin consecuencia más graves que la de la chapa del coche.

Ya con el sol encima de nuestras cabezas y con dos tramos por disputar, empezaba la segunda sección con la segunda pasada por Villaharta, que seguía mandando Segura que parecía no tener rival en la prueba, seguido de un espectacular Ollero, y Caballero, cuarto era el rápido Valverde Jr, quinto ese coloco Jiménez por delante de Maldonado y Pérez que no conseguía hacer un tiempo mejor con el pequeño XS, octavo era Pericet, seguido muy de cerca por los dos Citroën C2 R2 de Javi López y Mayorgas que estaban separados por tan solo 1 seg, y undécimo era el local Fernández que daba el do de pecho en los históricos y en la general. Muchos abandonos en este tramo Camacho se salía y dejaba algo maltrecho su EVO, Gil y Galán perdían mucho tiempo en el tramo anterior y preferían guardar para la próxima carrera.

En el último tramo del día, Emilio Segura seguía con su hegemonía marcando un nuevo Scrath, por delante de Ollero, Valverde Jr, y Caballero estos cuatro pilotos separados en apenas 15 seg. Por detrás venían Jiménez y Maldonado separados por un seg, séptimo era Pérez y octavo Javi López con su potente C2 R2, noveno se colocaba Ignacio Pericet, y décimo un rapidísimo y espectacular A. Fernández.
De esta forma terminaba la prueba que registro un número importante de abandonos, y que dejo como claros vencedores a Emilio Segura y Ricardo Ranero. Muy bien estuvieron todos los pilotos locales, destacando a Rafa Valverde que se colocaba muy bien posicionado en todos los tramos y claro vencedor de Histórico al Pozoalbense A. Fernández con su veterano R-5Alpine.
Buena organización de Escudería Sierra Morena que soluciono todos los problemas existentes

Clasificación Final

1.- E.Segura - R.Ranero Mitsubishi Lancer EVO IX 29.34.900
2.- J.Caballero - V.Barba Mitsubishi Lancer EVO IX 30.41.600
3.- F.Ollero - D.Rodriguez Peugeot 206 S.1600 30.57.600
4.- F.Jiménez - C.Chamorro Subaru Impreza WRX 31.00.400
5.- R.Valverde - D.Ortega Renaul Megane Coupe 31.01.800
6.- D.Pérez - S.Cerezo Peugeot 206 xs 31.29.000
7.- A.Maldonado - J.M.Cruz Renault Megane Coupe 31.34.100
8.- J.Lopéz - P.Lopéz Citroën C2 R2 32.13.700
9.- I.Pericet - D.Rodriguez Lancer EVO VI 32.15.600
10.- A.Fernandez - M.Fernandez R-5 Alpine 32.58.600
11.- J.Santos - F.Crespo Ibiza 2000 16 V 33.03.400
12.- J.Olivres - J.Olivares Peugeot 205 GTI 33.32.600
13.- P.Leal - D.Leal Peugeot 205 GTI 34.06.300
14.- J.Del Rey - J.García Citroën Saxo VTS 34.40.300
15.- M.Prieto - D.Custodio Ford Sierra Cosworth 35.06.600
16.- S.Miranda - E.Jiménez Peugeot 205 Rally 35.08.800
17.- M.Galan - F.Ponce Mitsubishi EVO VI 35.09.500
18.- F.Molero - A.Nevado Peugeot 205 Rally 35.55.400
19.- M.Fernandez - D.Fraile Ford Fiesta XR2 36.46.000
20.- J.C.García - R.García Renault Clio Sport 38.13.700
21.- J.Hernandez - D.Servan Peugeot 205 Rally 38.24.100
22.- C.Palacios - M.Martinez Peugeot 106 Kit Car 54.48.500

Aqui dejo la galería fotográfica del Rallysprint de Pozoblanco

Clasificacion Provisional campeonato Colin MCrae - Peña 7000 RPM

La casificacion general por puntos queda de la siguiente manera despue de la diputa del 2º rally, en el que el ganador fué Manolo con su Ford Focus WRC.

- Clasificación del Rally:
1.- Manolo Ford Focus WRC 17.11.63
2.- Carlos Lancia Delta HF 17.19.24
3.- Juanjo Fiat Punto S1.6 17.53.09
4.- Kisco Fiat Punto S1.6 17.53.80
5.- Rivas Lancia Delta HF 17.53.95
6.- Edu Citroën Saxo 17.54.10
7.- Jimmy Xsara WRC 19.00.50
8.- Javier Fiat Punto S1.6 19.24.00

- General:
1.- Carlos----Lancia Delta HF----18 puntos
2.- Manolo----Ford Focus WRC-----13 puntos
3.- Juanjo----Fiat Punto S 1.6---12 puntos
4.- Kisco-----Fiat Punto S 1.6--- 9 puntos
5.- Edu-------Citroën Saxo Kc---- 9 puntos
6.- Martínez--Peugeot 206 WRC---- 8 puntos
7.- Rivas-----Lancia Delta HF---- 5 puntos
8.- Jimmy-----Citroen Xsara WRC-- 2 puntos
9.- Javier----Fiat Punto S 1.6--- 1 punto

Dentro de 2 semana tendra lugar la tercera carrera, los tramos a disputar son España 6, Suecia 4, Japon 1

I Rallysprint Ciudad de Pozoblanco

El próximo sábado día 23, se celebrara en Pozoblanco el I Rallysprint Cuidad de Pozoblanco, valedera para el campeonato de Andalucía de rallys.
La prueba se presenta con una lista de inscritos de 44 vehículos de velocidad y 7 de regularidad.
Entre los participates destaca la presencia de David Pérez, Emilio Segura, Camacho, Gil, Pedro Cordero, Maldonado, Jimenez, y así hasta los 44 inscritos.
Los tramos son el mítico Pozoblanco de 10 km que se a disputado en varias ocasiones en el rally de Las Minas, o en el Sierra Morena, y el inédito tramo de la Canaleja, un tramo de 10 km sin aparcamiento, muy estrecho donde la facilidad de mover el volante y los nervios de acero son la clave.

La prueba comienza a partir de las 10 de la mañana con las verificaciones tanto administrativas como técnica, para luego dar paso a la carrera, los tramos se cerraran al paso de coches a partir de las 13.53 en Pozoblanco y a las 14.46 en la Canaleja.

Para más información www.escuderiasierramorena.es

Entrevista a....

Ya tenemos una nueva entrevista entre nosotros y con las mismas ganas de siempre seguimos haciendolas.
En esta ocasión le a tocado a un gran copiloto que ha copilotado a grandes pilotos,tanto en el nacional de rallys como en el andaluz.
Ahora mismo esta corriendo al lado derecho de Juan Ruiz, a bordo de un Impreza WRX, son segundos de la clasificacion del Andaluz, y él es el lider de la clasificación de copilotos.
Es un admirador del Rally Sierra Morena, por la belleza de sus tramos y la gran variedad, segun él aqui estan los mejores tramos de España solo superados por algunos del norte, y yo estoy con él aunque se me vea el plumero.

Desde este blog queremos darle nuestro apoyo y animo de cara a las proximas carreras, y esperemos que mantengan la tonica como hasta ahora de no bajar del podium en las carreras que faltan.

- Nombre:
Miguel Angel García Egea
- Fecha de nacimiento:
1/11/1969
- ¿A qué te dedicas?
Técnico comercial de lubricantes, actualmente con Castrol.
- ¿Como empezaste a entrar en el mundo de la competición?
Desde muy joven, me llamaban la atención los rallyes, sobre todo esos locos que se montaban a la derecha y no paraban de hablar en un lenguaje ininteligible…
- ¿Cuándo debutaste en competición y con qué coche?
En el Rallye de Las Minas en el año 94, con Rafael Ruiz a bordo del 309 GTI que fuese de Ildefonso Reyes
- ¿En cuántos coches has competido en tu vida deportiva como copiloto?
Muchos, y por suerte en algunos auténticos coches de carreras..
- ¿Qué planes tienes para la temporada que ya ha comenzado?
Pues como ya sabes estoy haciendo el Andaluz en el equipo Cubisol-Karting Almeíia con Juan Angel Ruiz a bordo del Subaru Gr. A
Aparte de eso he hecho con un amigo de toda la vida un Porsche 911 para salir en alguna carrera como histórico en cuanto el calendario me lo permita, quizá en algun Rallysprint.
- ¿Qué se siente al correr dentro de un equipo oficial como copiloto y a la derecha de R.Palomares?
Sobre todo una gran responsabilidad; cuando Rafa me llamó para hacerme una prueba y correr con el yo no sabia si hablarle de usted…
Era mi primera experiencia en un coche de carreras de verdad y con un equipo serio, yo estaba como en una nube.

- Has disputado el nacional de asfalto a bordo de la Copa Ibiza con Fco. Puertas, ¿Cómo fue esa experiencia?
Con Puertas lo pasé de cine, mi primer nacional y encima con un piloto de su valentía. Paco es de esos pocos pilotos que puede combinar espectacularidad y efectividad. Fue un año muy intenso y del que guardo un grato recuerdo. Estábamos corriendo casi todos los fines de semana, hicimos el nacional, algunas del andaluz y algunas del Cto. De Levante. Ese año aprendí muchisimo.
- También has corrido con Miguel A.Zunino dentro del desafío Peugeot con el 106 y 206 XS, ¿qué recuerdos guardas de esos 2 años?
Si, con Miguel hice el último año de los 106 y el primero de los 206. . Sin lugar a dudas el desafio nacional es la mejor escuela, o aprendias a pasos forzados o te volvias a casa. En esos años nuestros rivales eran Vidal, Fombona, Segura, Traila, Ojeda, Entrecanales, Nafria, etc.. imaginate. El primer año hicimos 5º absoluto y 2º Junior tras Segura. Miguel era (y es, ahora corre la tierra en Portugal) un piloto rapidisimo.


- ¿Cómo ves este año el campeonato? vais segundos en la general y faltan muchísimas carreras, qué opinas de vuestros rivales?
El andaluz este año tiene un nivel increíble, ojala se mantenga asi en todas las pruebas a pesar de la crisis.
Nuestros rivales? Que voy a decir que no se vea desde la cuneta, tanto Pedro David Perez como Emilio Segura (entre otros) te hacen ir a cuchillo cada kilometro si no te quieres quedar atrás. Ojala siga asi la cosa, nosotros nos divertimos mucho y creo que el público que acude a los rallyes está disfrutando de un gran espectáculo.

- Esta es una pregunta obligada, porque es el rally de mi tierra, ¿guardas buen recuerdo del rally Sierra Morena?
Si, muy bueno. Los tramos de Córdoba (el que sea) tienen auténtico sabor a rallyes, tanto o mas que muchos tramos míticos del norte de España. En Córdoba teneis carreteras para hacer una prueba a la semana si fuese necesario.

- ¿Cuál ha sido tu mejor carrera y cual la peor?
La mejor? No sabria decirte, habria que hacer una encuesta a los pilotos con los que he corrido. No siempre una gran carrera se ve compensada con un gran resultado. Guardo buen recuerdo del Bo-Frost del 98 que lo gané con Palomares o del Principe de Asturias del 2000 en que junto a Zunino hicimos 3º del desafio por delante de Quique Ojeda.
La peor? Ninguna, de todas intento sacar algo positivo.
- Dinos alguna anécdota que te haya ocurrido durante el desarrollo de un rally.
Difícil pregunta…pero ahora recuerdo en el Rallye de Madrid del año 2000 cuando Puertas y yo ibamos liderando la Ibiza (de hecho alli ganamos) y llegamos a la asistencia con el Ibiza medio desguazado (en aquella edicion habia nieve y hielo, ibamos apoyandonos en los taludes y guardarrailes) y uno de los responsables del “Sainz Junior team” llegó a preguntarnos que reglajes llevabamos en el puente trasero; a aquel buen hombre no le entraba en la cabeza la que le estaba cayendo a sus chicos y sus Ibiza “patanegra”. Cuando vimos nuestro coche desde atrás –nos faltaba el paragolpes entre otras cosas- y nos dimos cuenta que llevabamos el puente exageradamente doblado no sabiamos que decirle, nos entró un ataque de risa increíble…
- ¿Quieres dar algunas palabras de agradecimiento a alguien?
A todos los pilotos que han confiado en mi y sobre todo a todos los mecánicos que preparan los coches y hacen las asistencias en las carreras; esos si que son unos auténticos fanáticos de esto.

Y ahora para conocerte mejor vamos a realizarte un pequeño test

- Ídolo automovilístico: Juha Kankkunen
- Rallye preferido: Del sur el Sierra Morena, del Norte el Rias Baixas.
- Tramo preferido: ya no se hace, pero Bustablado-Udías del antiguo CajaCantabria
- Mejor coche de competición: BMW M3 E-30
- Rallyes de asfalto o tierra: Asfalto
- Tiempos o espectáculo: El que va rápido de verdad siempre da espectáculo.

I Campeonato Colin MCrae - Peña 7000 RPM

La primera pruebaya a concluido con los siguientes resultado en la clasificación general:

1.- Carlos ----------Lancia Delta HF -- 10 puntos
2.- Martinez ------- Peugeot 206 WRC -- 8 puntos
3.- Juanjo ----------Punto S1600 ------- 6 puntos
4.- E.Rodriguez ---- Saxo S1600 ------ 5 puntos
5.- Kisco -----------Punto S1600 ------- 4 puntos
6.- Manolo ----------Focus WRC --------- 3 puntos
7.- Rivas -----------Lancia Delta HF --- 2 puntos

La proxima cita tendra como tramos:
ESP 2,EE.UU.3,GB 3

Presentación oficial y primeros test del Equipo Subaru Motorsport España

El martes 28 de Abril, se presento oficialmente el equipo Subaru Motorsport España. La presentacion tuvo lugar en las instalaciones madrileñas de Subaru Gamboa, y contó con la presencia de los mas importantes medios de comunicacion a nivel nacional.

Al acto acudieron todas las partes implicadas en el proyecto: Subaru España (Guillermo Perez Medina), Burn (Juan Carlos del Pozo), y Subaru Motorsport España (Daniel Gonzalez).

Al día siguiente tuvierón lugar los primeros test junto al nuevo coche y el nuevo equipo. La primera toma de contacto del piloto Ruben Gracia supuso una primera puesta a punto del coche y las primeras impresiones fuerón muy positivas.
"" El coche va de maravilla, aunque hay que trabajar mucho en las suspensiones""

Rubén Gracia abanderará la puesta de largo del equipo y lo hará como principal piloto, ya a las puertas de su debut, los próximos días 16 y17 el Mayo en el Rally de Cantabria.




Desde este blog le deseamos toda la suerte del mundo para que consiga un resultado excelente en el proximo Rally de Cantabria