Emilio Segura Campeón de Andalucía de rallyes

El piloto castellonense, se hizo el pasado rallye Sierra Morena con su segundo titulo del campeonato andaluz de rallyes, al igual que hace 2 años el piloto se corono campeon andaluz en el rallyes Sierra Morena aquel año con un potente Peugeot 206 S1600, y este año con un precioso y potente Mitsubishi Lancer EVO IX.
Los resultados de Emilio este año han sido los siguientes:

- Rallysprint de Mijas: 3º de la general, y 1er grupo N.
- Rallye de Montilla: 2º de la general, y 1er grupo N.
- Rallye del Aceite: Vencedor del rallye, y 1er grupo N.
- Rallysprint de Pozoblanco: Vencedor del rallye, y 1er grupo N.
- Rallye de Loja: Vencedor del rallye, 1er grupo N.
- Rallysprint de la Carolina: Vencedor del rallye, 1er grupo N.
- Rallysprint Circuito de Jerez: Vencedor del rallye, 1er grupo N.
- Rallye Sierra de Cádiz: Vencedor del rallye, 1er grupo N.
- Rallye Sierra Morena: 2º de la general, y 3er grupo N.

Con estos resultados Emilio no ha tenido problemas para adjudicarse el Gr.N, ya que el segundo clasificado es Juan Camacho a unos 200 puntos de diferencia

Crónica XXVII Rallye Sierra Morena

XXVII Rallye Sierra Morena, Vallejo se impone ante la afición cordobesa que abarrotó las cunetas de los tramo en una buena jornada para el disfrute del espectáculo ofrecido por los pilotos.

En el paseo de La Victoria se dieron cita 48 participantes, de los cuales se notaban la ausencia del Almeriense Juan Ruíz, que tenía problemas familiares y se tenía que desplazar urgentemente a Almería, Carlos Cabezas que se iba a estrenar con un EVO VI alquilado a Pericet, y algún que otro piloto más, también estaban en escena todos los pilotos de la Clio R3 CUP, y toda una legión Porches nada más y nada menos que 5 la primera vez que se ven todos estos coches juntos en una carrera del nacional. A las 20.30 empezaba la ceremonia de salida que estaba llena de gente, que quiera ver a sus ídolos pasar por el pódium y recordaba los mejores tiempos que vivió este rally en antaño.
El rally comenzaba el sábado muy temprano a eso de las 8.15 de la mañana con el tramo de Pozoblanco de 25.29 km que estaba abarrotado de público expectante a ver las maquinas en acción, pues bien comenzó el tramo y el primer golpe lo dio Fuster con un tiempo de 15:19.3, seguido de Vallejo a 5.9 seg, Pons a 14.6 seg y Aviñó a 15.5. Quinto era Monarri, seguido de Entrecanales, David Pérez que con su potente 206 S 1600 daría que hablar en el rally y el espectacular Vinyes, detrás Arias y J.Pérez en un pañuelo completarían el top ten del primer rallye. En cuanto al campeonato Andaluz primero se colocaba David Pérez, dejando a Segura a 49 seg y tercero era el reaparecido Saco con un mítico EVO V a 1 seg de Emilio, cuarto era Cordero con su espectacular 206 Maxi, por detrás se colocaba Camacho, sexto y séptimo eran Mayorgas y Javi López ambos con C2 R2 y con tiempos calcados, octavo Gil y su atómico Clio, noveno Ibarrola y décimo el hijo del mítico Palomo con el Clio sport que fuera de Solera.
El segundo tramo de la mañana se disputaba en Cerrobejuelas con 21 km el más corto del rallye, aquí se iba a estrenar Pons seguido muy de cerca de su compañero de escuadra Vallejo y tercero seria Fuster que perdía el liderato, cuarto se metía Aviñó y quinto Monarri. Sexto era Vinyes y séptimo el granadino Pérez con el s 1600, octavo J.Pérez y noveno Entrecanales décimo se posicionaba Arias. En el andaluz de nuevo Scrath para Pérez que se empeñaba en dar emoción al campeonato, segundo Segura a 38 seg y tercero era Saco, cuarto Camacho, quinto Ibarrola, sexto Cordero, séptimo Gil, octavo el sorprendente García con su bonito saxo noveno fue Palomo Jr. y decimo Galán que tenia numerosos problemas en su Bonito y espectacular Fiat Punto S 1600.
El tercer tramo de la mañana Pozoblanco se acortaba en 5 km debido a la afluencia de público y se adelantaba la salida. El scrath iba a parar a manos de Fuster nuevamente, seguido de Pons y Vallejo que estaban en un pañuelo, cuarto y sin problemas era Aviñó quinto Monarri, sexto Vinyes, séptimo D.Pérez, octavo Arias, noveno Cima y décimo Segura con su EVO IX. En el andaluz se calcarían las 3 primeras posiciones con Pérez, Segura y Saco, cuarto Cordero, quinto Ibarrola, sexto Galán que parecía haber resorbido los contratiempos de su Punto, séptimo Camacho y octavo Gil, noveno García Mata y decimo Palomo Jr.
Y se cerraba los tramos matinales con Cerrobejuelas en su segunda pasada y con el segundo Srcath de Pons, seguido de Fuster, Vallejo y Aviñó metidos en apenas 7 seg de diferencia. Quinto seria de nuevo Monarri, seguido de Vinyes que le volvía a ganar el pulso a D.Pérez, detrás se colocaban los Clio de Pérez, Arias y Palacio. En el andaluz no cambiarían mucho las cosas, se volvía a repetir las 3 primeras posiciones que parecían estar adjudicadas desde el primer tramo, Pérez, Segura y Saco. Cuarto era esta vez Camacho, seguido de Cordero y Gil, séptimo era García Mata que estaba haciendo correr de lo lindo a su Saxo, Octavo Galán, noveno Palomo Jr. y décimo Juan de León con su veterano R-5 Turbo.
Hasta aquí todo esto era los tramos matinales que dejan las clasificaciones de la siguiente manera en el nacional:
1.- Fuster
2.- Vallejo
3.- Pons
4.- Aviñó
5.- Monarri
6.- Vinyes
7.- D.Pérez
8.- Arias
9.- Palacio
10.- E. Segura
Y en el andaluz así quedaba la general:
1.- D.Pérez
2.- E. Segura
3.- R. Saco
4.- Camacho
5.- Cordero
6.- O. Gil
7.-J.Garcia
8.- Palomo
9.- Galán
10.- Molero
Ya en los tramos de la tarde, habría cambio de líder, puesto que Fuster tras pegar un salto de unos 15 metros se saldría de la carretera teniendo que abandonar. El scrath iba a parar a manos de Vallejo, seguido de Pons a tan solo 2 seg, tercero era Aviñó distanciándose en 5 seg de Monarri, quinto se colocaba Vinyes seguido muy de cerca de J.Pérez, Arias y Cima, noveno era D.Pérez y decimo Palacio. En el andaluz las cosas no cambian mucho puesto que los tres primeros puestos eran casi iguales a los de las demás especiales del rally scrath de D.Pérez, seguido de Saco y Cordero, cuarto era Segura, quinto Camacho que tenía problemas en su Mitsubishi Lancer, sexto Gil, séptimo Galán, octavo García, noveno Palomo y décimo Borland con su León Cupra.
En el tramo de Villaviciosa los 4 primeros se volvían a repetir Vallejo, Pons, Aviñó y Monarri, por detrás quinto era J.Pérez, sexto Vinyes, septimo D.Pérez, octavo Palacio, noveno Arias y decimo Cima. En el andaluz más de lo mismo los tres primeros Pérez, Saco y Segura, por detrás Galán, Cordero, Camacho que seguía con problemas en su EVO, Gil, Palomo, Borland y García.
En la última pasada por Posadas ya completamente de noche, Vallejo marcaba otro scrath más seguido de Pons, Monarri esta vez era tercero por delante de Aviñó, luego vendrían la legión de Clios con Vinyes a la cabeza, J.Pérez, Arias y Cima, noveno D.Pérez y decimo Palacio. En el andaluz las cosas se moverían algo más Scrath para Pérez, segundo fue Segura que pasaba en la general a Saco, tercero Oscar Gil, cuarto saco que tenía problemas en su EVO, quinto Camacho, sexto Galán, séptimo Cordero, octavo Palomo, noveno Borland y decimo José del Rey que iba realmente rápido con su Saxo.
Ya en el último tramo del rallye, nuevo scrath de Vallejo, seguido esta vez por Aviñó, tercero Pons, cuarto Monarri, quinto Arias seguido de J.Pérez y Vinyes, octavo fue D.Pérez, noveno Cima y décimo el cordobés Caballero con su EVO de RMC. En el andaluz, nuevo scrath para Pérez que se los adjudicaba todos, por detrás una bonita batalla se declinaba del lado del Cordobés Saco con su segundo puesto y tercero Segura, cuarto Camacho que aun con los problemas se mostraba rápido, quinto Cordero con su espectacular y potente 206 Maxi, sexto Borland, séptimo Gil, octavo Palomo, noveno Pino y decimo Vázquez ambos con 206 xs.
Clasificación final Cto de España.
1.- Vallejo – Vallejo Porche 911 GT3
2.- Pons – Haro Porche 911 GT3
3.- Aviñó – Aviñó Porche 911 GT3
4.- Monarri – Chamorro Subaru Impreza WRX STI
5.- Vinyes – Mercader Renault Clio R3
6.- Pérez – Ramírez Peugeot 206 S 1600
7.- Arias – Arias Renault Clio R3
8.- Palacio – Alvarez Renault Clio R3
9.- Cima – Noriega Renault Clio R3
10.- Pérez – Velasco Renault Clio R3
11.- Segura – Ranero Mitsubishi Lancer EVO IX
12.- Caballero – Galán Mitsubishi Lancer EVO IX
13.- Camacho – Adan Mitsubishi Lancer EVO VIII
14.- Gil – Montes Renault Clio SPORT
15.- Oliveria – Castro Renault Clio R3
16.- Palomo – Caballano Renault Clio SPORT
17.- Vallin – Cué Suzuki SWIFT SPORT
18.- Galán – Pérez Fiat Punto S 1600
19.- García – Nevado Citroen Saxo VTS
20.- Vazquez – Sanchez Peugeot 206 XS
21.- Cabanes – Alava Opel Manta GTE
22.- Arce – Adamuz Citroen Saxo VTS
23.- Gómez – Jiménez Ford Escotrh RS 200
24.- Del Rey – Del Rey Citroen Saxo VTS
25.- Pino – Rodriguez Peugeot 206 XS
26.- Borland – Ortega Seat león Cupra
27.- Peñas – Gutierrez Peugeot 106 Rallye

Clasificación Campeonato regional.
1.- Saco – García Mitubishi Lancer EVO V
2.- Cordero – Galán Peugeot 206 Maxi
3.- Fluxa – Martínez BMW M3
4.- De León – Bejarano Renault 5 GT Turbo
5.- Mata – Sanchez Mitsubishi Lancer EVO VI
6.- Mata – Servan Mitsubishi Lancer EVO VI
7.- De la Fuente – De la Fuente Peugeot 205 rallye

Guia Rallye Sierra Morena - Tramo Villaviciosa

Tras hacer Posadas, pasamos por el pueblo que tiene más licencias de pilotos y copilotos de Andalucía, Villaviciosa un pueblo que hay una afición total a los rallyes y a buen seguro llenaran las cunetas de Posadas y Villaviciosa.
Este es el más mítico de toda la historia del Sierra Morena, pues de las 27 ediciones del rallye ha entrado en 23 que hay es nada.
Este tramo se desarrolla principalmente en bajada y algunas zonas llanas, comienza con una leve subida hasta el puerto del aire con curvas rápidas y con visibilidad, y con algún que otro barranco que nos pone los pelos de punta, al llegar al puerto del aire, empezamos con una bajada que tiene curvas para todos los gusto rápidas y muy lentas que se cierran muchísimo.
Luego se llega a una zona llana que tiene unas enlazadas con la curvas con peralte que hará que los coches se muevan, al pasar la zona llana nos encontramos con un rasante que se llama el raso del conejo que el año pasado en sentido contrario saltaron algunos vehículos así que este año…., a partir de ahí comienza una bajada que en la parte final se complica mucho con curvas cerradas y un desnivel importante que va a parar al rio con su famoso puente, desde el puente hasta la parte final es en subida con curvas reviradas y lentas con alguna que otra trampa y se llega a meta.
Este tramo al igual que posadas tiene un asfalto nuevo y tiene muchísima vegetación que en algunos lugares nos deja sin visibilidad



* Accesos:
- Desde Villaviciosa por la CO-3405, a unos 6 km de Villaviciosa encontramos la salida.
- Desde Córdoba por la CO-3405, a unos 10 km de Córdoba encontramos la meta al pasar la urbanizacion de las Jaras.
- Tiene un acceso intermedio, que sale desde la Barriada de Trassierra, hasta el mismo puente del rio, es una pista de tierra, que con un coche esta dificil para pasar, mejor un todo terreno.

* Horarios:
- 1ª pasada: Hora de cierre: 16:04, Paso 1er vehiculo: 17:14
- 2ª pasada: Hora de cierre: 19:07, Paso 1er vehiculo: 20:17

Guia Rallye Sierra Morena - Tramo Posadas

Ya comenzamos con los tramo de la tarde, donde seguramente empezara la verdadera lucha por los puestos de pódium y donde los pilotos intentaran recortar diferencias.
El tramo de Posadas ha entrado en 15 de las 27 ediciones del rallye, según muchísimos pilotos y varios medios de comunicación a nivel nacional es prácticamente un tramo de un mundial, puesto que tiene de todo. El tramo discurre entre la zona del Parque natural de Hornachuelos y la zona Forestal de Villaviciosa, tiene una belleza paisajística muy valorada y bella, incluso entre pasada y pasada, podremos escuchar los ciervos berrear que ahora están en plena época incluso los podremos ver por alguna que otra zona del tramo .
El tramo comienza en una zona relativamente rápida y sin mayores complicaciones, luego empieza a revirarse y a empezar con los sube y baja, que dan paso al gran rasante de prado gallego donde se llega muy rápido, a partir de esta zona empieza una zona de curvas muy sinuosas que se cierran muchísimo y algunas son ciegas, el tramo no deja respiro alguno puesto que es siempre de curva en curva. Más adelante, se llega a una zona en bajada, llamada la zona de la Fuente del palomo son curvas lentas y cerradas que pueden que tengan humedad y complique mucho el paso de los pilotos, de ahí se pasa a una zona relativamente rápida y entramos a la zona de los Sillones que son las famosas paellas en subida, que este año han sido remodeladas y ensanchadas, de ahí se pasa a una zona más favorable y en subida que da lugar a otro rasante en el que los pilotos levantaran vuelo, esto da paso a la zona del control donde hay muchísimo aparcamiento y donde podemos ver zonas muy bonitas, de ahí se pasa a la zona más técnica del tramo, es una fuerte bajada con curvas que se cierran mucho y tienen mucha humedad de ahí se pasa a la zona nueva del tramo que es la más rápida de todas es en subida y tenemos un rasante al que se llega muy rápido después de una recta con curvas seguidas entrelazadas, de ahí se pasa a otra recta con alguna curva que desemboca en el puente de orejón donde se complican las cosas ya que al llegar muy rápido, tienen que reducir mucho la velocidad si quieren entrar en el tramo, y a partir de puente tenemos la meta a unos 2 km y fin de tramo



* Accesos:
- Desde Villaviciosa por la A-3075 a unos 5 km de Villaviciosa encontramo la meta.
- Desde Posadas por la A- 3075, a unos 10 km de Posadas encontramos la salida.
- Desde la CO-3402 accedemos a la parte nueva del tramo por la carretera de Cerro Trigo.
- Acceso intermedio por una pista de tierra por la zona forestal

* Horarios:
- 1ª Pasada: Horario de cierre: 15:31, paso 1er vehiculo: 16:31
- 2ª Pasada: Horario de cierre: 18:34, paso 1er vehiculo: 19:34

Guia Rallye Sierra Morena - Tramo Cerro Obejuelas

Aquí tenemos otro de los tramos míticos del rallye, ya que a entrado en 12 de las 27 ediciones.
El tramo se compone de dos partes, en la que predomina el cambio de asfalto , en la primera parte se caracteriza por un asfalto viejo, con lo cual el desgaste de los neumáticos sera mayor, y la segunda parte se compone de una fuerte bajada, en la que los frenos seguramente sufrirán mucho. A unos 15 km de tramo encontramos un cruce a derechas con un cambio de asfalto totalmente nuevo, esta parte se compone de curvas rápidas con el intercalado de alguna curva ciega hasta su llegada al final del tramo cerca de la ermita de Obejo.

- Accesos:
Se accede al tramo por la carretera CO-6413, desde la localidad de Pozoblanco.
Desde Obejo se accede por la carretera A-3176, dirección Villanueva de Córdoba

- Horarios:
* 1ª pasada: cierre de carretera 8:03, paso 1er vehiculo: 9:13
* 2ª pasada: cierre de carretera 11:54, paso 1er vehículo: 13:04

Guia Rallye Sierra Morena

Pues como lo prometido es deuda, aqui os voy a ir poniendo cada 5 días más o menos la guia del Sierra Morena, con una pequeña descripción del tramo y con las fotos de algunos sitios para aparcar.
La guia del rallye se compomdra basicamente de una breve descripción del tramo, unas fotografias de zonas de aparcamiento, y algunas de los sitios más espectaculares.
Esperemos que os guste esta nueva iniciativa y que podamos hacerla por muchos años más.

- TRAMO POZOBLANCO
- 1ª pasada: cierre de carretera, 7:06, paso 1er vehiculo: 8:16
- 2ª pasada: cierre de carretera, 10:57, paso 1er vehiculo: 12:07
El tramo de Pozoblanco es el más largo del rallye, y uno de los más miticos pues a entrado en 17 de las 27 ediciones del Sierra Morena.
Es un tramo con un asfalto muy bueno, tiene muchos cambios de ritmo, zonas muy lentas que cortan el ritmo de carrera, desde la salida hasta los primeros 8 km hay una zona rapida y despues se llegan a las esperadas paellas que son unos 2 km en bajada hasta el rio guadalbarbo, tambien destacan las fuertes bajadas que posee el tramo.
Las zonas para el publico son muy numerosas, ya que cuentas con muchas zonas de aparcamiento. Cuenta con 2 accesos intermedios, el primero viene desde la carretera que une Obejo con Pozoblanco por la canaleja CO-6411, se toma el cruce que sale hacia la izquierda y en pocos km estamos en mitad del tramo. Y el otro acceso lo encontramos un poco más abajo, en una pista de tierra que es el tramo de tierra de nacional que se celebró en Pozoblanco hace 2 años, esta pista sale de la carretera N-502.

 

VII Slalom de Villaviciosa

Victoria de Zarzuela

La escudería Villacor organizó el VII Slalom de Villaviciosa, el pasado sábado día 5 de septiembre a la cita acudieron 37 vehículos 4ª prueba puntuable para el Campeonato de Andalucía de Slalom.
Se disputaron una manga de entrenos y dos oficiales. El mejor tiempo fue para Miguel Ángel Zarzuela que con ello lograba llevarse la prueba, segundo iba a ser el piloto cordobés Francisco Mata con su Renault Clio Williams, tercero era el Pozalbense Martin Fernández y primero de coches de serie, cuarto era el local Francisco Javier Pérez y quinto también era otro piloto local Manuel Prieto con su impresionante Ford Sierra Cosworth por delante de Rubén Partal y Sergio Miranda, octavo era Isidro Romero con el Swift, noveno fue Tomas Moreno que nos comentaba que no podía llevar su Citroën Ax Gti todo lo rápido que el quería debido a que suspensiones y frenos no le acompañaban y decimo puesto para Tomas romero con su 205 rallye.
La cita estuvo a la altura de lo esperado y hubo un gran espectáculo que nos brindaron pilotos como Antonio Ruiz “Gasolinas”, Antonio Nevado con sus vehículos tracción trasera y como no el local Rafael Galán con su espectacular Speed Car Extreme que fue el mas rápido de todos.
















Cronica: Carlos Torrico
Fotos: TTFoto

Publicados los tramos y horarios del Sierra Morena

Hace algunos días se publicaron los tramos de la Edición nº 27 del Rallye Sierra Morena, como novedad cabe destacar que se pasa de 5 a 4 tramos cronometrados, de los cuales se mantienen Pozoblanco que será el tramo inagural del rallye, Cerrobejuelas, Posadas y Arenales.
Los tramos de Cerrobejuelas, Posadas y Arenales se han alargado en su kilometraje.
Los tramos de por la tarde son los más modificados, Posadas acaba a unos excasos 5 km de Villaviciosa y Arenales empieza a otros excasos 4 km de Villaviciosa, acabando en la zona de la urbanización Las Jaras.
A continuación os pongo el mapa general de los tramos con el horario al lado.


En breves fechas os ire publicando un resumen de cada tramo con lo mejor del recorrido y las mejores zonas de aparcamiento para que os vallais fijando en la zona que vais a elegir

El Rallye Sierra Morena, empieza a marchar a falta de tres meses.

A falta apenas de 3 meses para que el Rallye Sierra Morena empieze a rugir otra vez por la sierra, ya se van desvelando algunas incognitas sobre la edición nº XXVII.

La firma del Acuerdo ha tenido lugar en las instalaciones de Covisa en Córdoba, en la Ciudad Mercedes, con la presencia de los máximos representantes de Mercedes, la Federación Andaluza de Automovilismo y Rall Racing, así como D. Alfonso Igualada, Presidente del Instituto Municipal de Deportes.

D. Alfonso Igualada, Presidente del Instituto Municipal de Deportes, se congratuló que la vigésimo séptima edición del Rallye Sierra Morena siga trabajándose duro, dejando claro el total apoyo tanto del Ayuntamiento de Córdoba, como de la Diputación Provincial. De igual forma, enmarcó este evento como exponente de la ciudad en el ámbito deportivo, pero también en el de promoción a nivel externo, para concluir felicitando a Covisa – Ciudad Mercedes, por el apoyo e implicación para con esta prueba.

D. Francisco Melero dejó claro, que tras hacerse cargo de la Federación en Diciembre, se planteó muy seriamente qué hacer con este rallye. Así, desde el principio se puso en contacto con las diversas instituciones, que le mostraron el total apoyo. A partir de ahí, se iniciaron contactos con diversos patrocinios privados, que en este caso, con Covisa se han plasmado en un acuerdo de colaboración, por lo que agradece a Ciudad Mercedes – Covisa, su decidido apoyo a la prueba.

D. Rafael López, Presidente de Escudería Rall Racing, dijo, que una vez alcanzado el objetivo de llegar a Campeonato de España, ahora llegaba el consolidarlo e ir mejorando la prueba en diversos aspectos. Se mostró entusiasta, destacando la calidad de las instalaciones con las que se va a contar, estando oficinas y parque de trabajo, todo en el mismo sitio, en Ciudad Mercedes, a los cuales les agradeció la colaboración, a la par que aseguró que estas instalaciones están a la altura y con nota, en lo que se refiere a un Campeonato de España.

D. Rafael Hueso, delegado de zona de Mercedes, dejó clara la apuesta decidida de Covisa por apoyar esta prueba, y el hecho de que ello se enmarca en una política de acercar la marca a gente más joven y de competición, para dar un relanzamiento a Mercedes.



Para terminar D. Juan Manuel Fernández, Director comercial de Covisa – Ciudad Mercedes, comentó que desde el principio lo tuvo claro, y que no solo las instalaciones estarán a disposición de la prueba, sino que además habrá 17 vehículos de alta gama como caravana.

Posteriormente, a preguntas de la prensa, Francisco Melero dejó claro que tiene confianza en que haya una buena inscripción, porque Córdoba y Andalucía atraen. Además, resaltó el alto nivel del Campeonato de Andalucía, cuyos pilotos a buen seguro acudirán, ya que el Sierra Morena es el único Rallye que es puntuable tanto para el Campeonato de España como para el Andaluz.

Subida a Pikes Peak Internacional

Dentro de dos fines de semana, tendrá lugar en Colorado, la subida internacional más famosa del mundo, la mitica Pikes Peak.

Esta subida se disputa sobre una de las montañas rocosas de Colorado, su longitud es de 20 KM, sobre una superficie de asfalto y tierra, que darán mucho espectáculo a los aficionados que acudan y que dejaran ver a los pilotos con sus maquinas deslizándose por las mas de 156 curvas del trazado y desafiando las leyes de la gravedad al subir mas de 4.030 metros de desnivel lo que puede provocar la falta de oxigeno, y la perdida de potencia en los vehículos.
Por este motivo son tan potentes estos vehículos que han llegado a contar hasta con 1.000 CV, como es el caso del Suzuki XL7 del Japones Noburino " Monster" Tajima.

Este año para intentar batir el record de 10:01.04, que posé el Japones Monster Tajima, el equipo Ford manda hasta ally 2 unidades del Ford Fiesta MK7 Turbo 16, que cuenta con una potencia de 850 CV, también estará un piloto Americano con un potente Ford RS 200 con 850 CV, y e Japones Tajima con un Suzuki SX4 con 885 CV. Además también hay una gran cantidad de motos para esta subida debido a que pueden participar son en total unas 144 motos de diferentes marcas y modelos con grandes potencias.

- RECORRIDO.

- Algunos vehiculos participantes.