- Nombre:
Manuel Muñoz López
- Fecha de nacimiento:
6-3-1956
- ¿A qué te dedicas?
Gerente de Pepsi en Córdoba
- ¿Como empezaste a entrar en el mundo de la competición?
Mi hermano era el copi de Vilches en el Alpine del equipo Renault Córdoba, me iba con ellos de asistencia hasta que decidí salir yo.
- ¿Cuándo debutaste en competición y con qué coche?
Fue por el año 78 con un Ford Fiesta Sport 1600
- ¿En cuántos coches has competido en tu vida deportiva?
Pues con el Fiesta, después hicimos un Escort Xr3, y por ultimo compre el Renault 5 Alpine gr.2 que había sido de Arcadio Aranda.
- ¿Qué recuerdos guardas de esa década de 1980, en cuanto a pilotos punteros, rallyes, etc.?
Había un gran ambiente aunque también había sus piques, los rallyes de aquella época eran preciosos, el Sierra Morena, el Gibralfaro, el Sherry o el Costa de la Luz. Pilotos siempre se recordara a Teo, pero también teníamos a gente como Arcadio, Palomo y Helio Tevar que eran muy buenos, en montaña disfrutábamos mucho también cuando venían las barquetas del nacional con la Danone de Juan Fernández.
- Los rallyes de antes eran más duros en cuanto a km, tramos, etc., no?
Sobre todo los que eran de carácter nacional, como el Sierra Morena, Gibralfaro, Costa del Sol. Los regionales mas o menos siguen siendo similares, eso si las carreteras estaban en bastante peor estado, y con aquellos tiestos pues nos veíamos negros, recuerdo que antes terminamos un tramo de 15 km y parecía que nos habían matado, y ahora son capaces hasta de hablar a la radio, pero sin duda es porque los coches de ahora son mas “cómodos” de pilotar.
- ¿Por qué dejaste de competir?
Por dinero, como la gran mayoría.
- Tú has corrido en Rally Sierra Morena en otra época pasada, guardas un buen recuerdo de este rally, y has visto muchos cambios con respecto al del año 2008?
En los últimos años el Sierra Morena había cogido ese san benito de que ya no era lo mismo que antaño, pero al volver al nacional se ha vuelto a recuperar parte de aquella dureza, creo que como dato en 2008 se ha hecho el tramo mas largo de la historia del rallye con pozoblanco de 25 km, por supuesto ahora están mejor las carreteras y los enlaces son infinitamente mejor, antes después de hacer Obejo tenias que bajar por la antigua del muriano, ahora es todo una muy buena nacional, eso se nota, pero sin duda Rall Racing le esta devolviendo el esplendor que en otras épocas tuvo.
- Breve resumen de tu carrera
Como te he comentado comenzó por el 78 con un Fiesta Sport haciendo mayoritariamente montaña, en el 81 hicimos el Escort XR3 con el tuvimos muchas alegrías, y por ultimo en el 85 compre el R5 y lo aguante hasta el 88, catorce años después mi amigo Manu Causse y Oscar Gil me alquilaron su Ax y realice uno de mis sueños que era correr con mi hijo, y hicimos un par de rallyes y yo hice también la subida a Trassierra que volvía después de muchos años.
- ¿Cuál ha sido tu mejor carrera y cual la peor?
La mejor la subida a los Villares del 83 gane en noveles y me metí en los 10 primeros de la scrath con el Escort, la peor el Sierra Morena del 82 tuvimos un fuerte golpe en Pozoblanco haciéndonos mi hermano y yo mucho daño en las piernas.
- Dinos alguna anécdota que te haya ocurrido durante el desarrollo de un rally
La Subida a Trassierra del 82 me case el día de antes y Salí a correr sin haberme acostado y con los lazitos en las puertas del coche que el día de antes me llevo a la iglesia que fue el Ford.
Y ahora para conocerte mejor vamos a realizarte un pequeño test
- Ídolo automovilístico: Beny Fernández
- Rallye preferido: Sierra Morena
- Tramo preferido: Cerrobejuelas
- Mejor coche de competición: Lancia Delta HF Integrale
- Rallyes de asfalto o tierra: Asfalto
- Tiempos o espectáculo: Tiempos pero si no se consiguen espectáculo.
P.D. perdon por la calidad de las fotos pero no tenia otras mejores para poner lo siento
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